Febrero de 1969, Arutro Castro posando delante del LV-ISV en el viejo aeropuerto Greater Southwest Airport de Fort Worth - Dallas El 03oct1968 se desprogramaron seis aviones (LV-IJU, LV-ILZ, LV-IOM, LV-IOY, LV-IPE y LV-ISV), en tanto que el 23abr1969 fueron dados de baja dos naves más (LV-ITA y LV-ITB).
Austral Vendió esos ocho aviones a NAMC como parte de pago de los tres nuevos YS-11 que había adquirido (LV-JII, LV-JIJ y LV-JLJ).
Al poco tiempo comenzaron los vuelos de entrega.
El 29ene1969 el LV-IOM partió de Aeroparque y luego de hacer escalas en Córdoba, Antofagasta (Chile), Lima (Perú), Tocumen (Panamá) y Brownsville (EEUU) aterrizó el 02feb en Dallas - Fort Worth. La tripulación estaba integrada por el Comandante Peter Heslop, Copiloto Bernardo A. Schönfeld y un mecánico.
El 26feb1969 partió desde Ezeiza el LV-ISV, entre la tripulación se encontraba el Copiloto Arturo Castro, mientras que el 23abr69 arribó a Fort Worth - Dallas el LV-ITB.
Sólo dos DC-6 continuaron operando un tiempo más, los LV-IOR que tenía el esquema de Austral y el LV-IOH con los colores de ALA.
Aproximadamente hacia ene72, el LV-IOH fue visto estacionado fuera de servicio, en tanto que el 24abr1972 el LV-IOR fue fotografiado operando en Aeroparque, la máquina fue dada de baja a principios de 1973. El primero en ser desguazado fue el LV-IOH en 1976, en tanto que el último, el LV-IOR, permaneció largos años estacionado frente a los hangares de Austral y terminó sus días en 1978.
Agradecimientos: Bernardo A. Schönfeld, Arturo Castro (hijo)